¿Por qué fluctúan los precios de los contenedores marítimos?

El comercio internacional se vio drásticamente obstaculizado durante las crisis de Covid, lo que provocó pérdidas masivas a las empresas navieras. Y ahora, aparentemente de la nada, tenemos un gran aumento de la demanda, un gran número de contenedores que están fuera de lugar en las rutas del Sur y en los EE.UU. continentales, y toda la industria está luchando para conseguir que los contenedores vuelvan a sus rutas regulares, lo que, como se puede imaginar, no es rápido ni fácil. El transporte marítimo de contenedores es un sector cíclico. Como se tarda unos tres años en construir un barco, la oferta y la demanda juegan siempre al gato y al ratón. La demanda crece, los barcos escasean, los precios suben y las empresas marítimas obtienen pingües beneficios, que invierten en nuevos buques. Al cabo de tres años, aparecen muchos barcos nuevos y más grandes, aumenta la oferta y los precios caen en picado. Actualmente nos encontramos en la parte más baja del ciclo, con los beneficios de las grandes empresas navieras aumentando en los últimos tres años (y se espera que aumenten aún más este trimestre y el año que viene), y la construcción naval en los astilleros en el punto más bajo de los últimos años. Los precios de los contenedores siguen subiendo, impulsando los beneficios de los transportistas mientras los cargadores luchan por mantener el ritmo de los costes crecientes. Durante los cinco primeros meses de 2021, todos los principales corredores comerciales registraron aumentos de tarifas, y se siguen batiendo nuevos récords.

¿Por qué aumenta el coste de los contenedores de almacenamiento?

La cadena de suministro global es un sistema frágil formado por varios eslabones interconectados que deben funcionar todos juntos para que el sistema funcione correctamente. La epidemia de COVID-19 resultó ser una perturbación masiva, que paralizó empresas y cadenas de suministro enteras o redujo drásticamente su eficacia. Ya se trate del coste de los contenedores de 40 pies o del precio de los de 20 pies, el transporte marítimo de contenedores, por su incertidumbre y su carácter transcontinental, se ha visto muy afectado por la pandemia COVID-19. Diversos acontecimientos han hecho que el negocio sea duro e inesperado, como los cierres de puertos por epidemias de coronavirus, la congestión portuaria, las dificultades laborales y la escasez de nuevos contenedores marítimos. Además, las importaciones de Asia a Estados Unidos aumentaron alrededor de un 40% en 2021 en comparación con 2019. Las navieras y las empresas de leasing proporcionan todos los contenedores usados. Estas empresas de leasing están especializadas en la compra de enormes flotas de contenedores marítimos y su posterior arrendamiento a una naviera. Así, el precio de los contenedores marítimos usados también ha experimentado una fluctuación considerable.

¿Ha provocado la pandemia una crisis mundial de escasez de contenedores?

El sistema mundial de transporte atraviesa actualmente una crisis inesperada e imprevista. La insólita cadena de acontecimientos de la pandemia ha provocado una grave crisis de escasez de contenedores. Se trata de un problema mundial, ya que la falta de contenedores tiene un efecto cascada en todas las cadenas de suministro, interrumpiendo así el comercio internacional. Durante la fase de recuperación, la ausencia de contenedores en los lugares adecuados tuvo un impacto significativo en las tarifas y la demanda.

Fuente: Cogoport.com Durante la pandemia, muchas empresas de contenedores marítimos experimentaron un retroceso y una paralización de sus operaciones. Pelican Containers es una de las pocas empresas que se esforzó por sobrevivir a la situación manteniéndose constantemente en contacto con los clientes y empezó a asegurarse espacio en los buques con antelación para evitar problemas o cancelaciones de última hora. Como consecuencia de la escasez de contenedores, han aumentado las tarifas de los nuevos contenedores marítimos, ya que los fabricantes prevén un aumento de la demanda.

¿Qué nos depara el futuro?

Como nadie en el sector tiene una bola de cristal para predecir el futuro de este problema, se han ideado soluciones para ayudar a las empresas de todo el mundo, como la introducción de un nuevo sistema de reservas. Los transportistas de contenedores prevén un aumento de los beneficios, mientras fabricantes y consumidores soportan la carga del alza de los precios de los contenedores de almacenamiento. Las principales empresas de transporte marítimo de contenedores obtuvieron un margen medio de beneficios de explotación de casi el 44% en el segundo trimestre de 2021, frente al 8,5% del año anterior. ¿Busca precios de venta de contenedores marítimos? ¡Póngase en contacto con nosotros!