¿Cuánto tiempo se tarda en construir un contenedor marítimo?

No cabe duda de que la arquitectura de contenedores ha tenido un impacto significativo en el sector de la construcción. La reutilización de contenedores marítimos para construir la estructura de un edificio ha sido una de las tendencias más esotéricas de la arquitectura sostenible en los últimos años. Los contenedores marítimos son idóneos para su uso en viviendas debido a su práctico tamaño, y su atractivo reside en su aparente sencillez. Así que consideremos exactamente cuánto tiempo se necesita para fabricar un contenedor de transporte y lo difícil que es crear un contenedor de carga que cumpla todas las normas ISO.

Los contenedores se construyen en una fábrica eficiente y automatizada. Pero para responder a la pregunta “¿cuánto tiempo se tarda en construir un contenedor de carga?

¿Requiere mucho tiempo construir un contenedor?

Según John Fossey, director de equipamiento de contenedores y estudios de leasing de Drewry, en una entrevista concedida a American Shipper en mayo, “la pintura al agua no se seca tan perfectamente de noche como de día, especialmente durante los meses de invierno, cuando bajan las temperaturas. Algunos usuarios no quieren hacer una caja entera de noche o pintar contenedores de noche. No tienen la misma calidad que los que se hacen durante el día”.

La implicación es que un contenedor puede construirse, pintarse y secarse en un solo turno.

Esto indica que la producción completa de una unidad requiere un esfuerzo colectivo de 10-16 horas de mano de obra + tiempo de secado de la pintura.

El considerable volumen es una prueba más de la rapidez con que se fabrican los contenedores y del tiempo que se tarda en construir un contenedor marítimo. Según Drewry, en el primer semestre de este año, las industrias produjeron 3.368.000 unidades de equipos de contenedores marítimos de 20 pies.

Relevancia del ciclo porcino

En teoría económica, el ciclo del cerdo es el lapso de tiempo que transcurre entre la producción y el momento en que la decisión de aumentar la producción se ve desencadenada por la subida de los precios.

El efecto del ciclo porcino ha tenido históricamente un impacto significativo en la volatilidad del flete marítimo. Un portacontenedores encargado hoy, por ejemplo, no llegará hasta 2024. Puede que para entonces la demanda haya disminuido y el mercado ya no necesite el nuevo buque. Por el contrario, los elevados tipos actuales se deben en parte a los bajos pedidos de hace dos o tres años, cuando los tipos eran bajos.

En cambio, la duración entre el pedido del equipo contenedor y su recepción es relativamente mínima, lo que disminuye la volatilidad.

Normalmente, las navieras empiezan a reducir el ritmo de incorporación de contenedores a sus flotas en el cuarto trimestre. Se trata, por supuesto, de un año sin precedentes. Es probable que los clientes sigan añadiendo equipos a sus flotas en el cuarto trimestre para ayudarles a hacer frente a los persistentes problemas operativos, lo que significa que la demanda de transporte marítimo también afecta al tiempo que se tarda en construir un contenedor de transporte, aunque sea de forma indirecta.

¿Puede prolongarse la vida útil de un contenedor?

La respuesta es sí. La forma más fácil de hacerlo es mantenerlo lo más seco posible. Evidentemente, no es el método más práctico para un barco construido para transportar mercancías a través de los océanos. Un contenedor usado puede aguantar a menudo entre 10 y 12 años en el mar, e incluso más después de ser retirado de los buques de carga. Un contenedor de transporte puede durar hasta 25 años o más si se mantiene adecuadamente. La vida útil del contenedor viene determinada por su estado y el entorno en el que se almacena. Aunque están diseñados para soportar temperaturas extremas, los climas más húmedos, salinos y cálidos pueden acortar su longevidad.

Para no preguntarse “cuánto tiempo se necesita para construir un contenedor marítimo” tiene varias opciones. La primera es vigilar el estado del contenedor y realizar comprobaciones periódicas. Incluso un pequeño arañazo o abolladura en el contenedor, que se produce con bastante frecuencia durante la carga y descarga del buque, puede afectar a su uso a largo plazo. Con la entrada de agua salada, el impacto de las temperaturas y otros factores en un contenedor que no ha sido tratado con pintura antioxidante, empieza a formar esos defectos muchas veces más rápido. Además, las puertas y cerraduras especiales deben lubricarse y tratarse constantemente para aumentar la vida útil del contenedor.

La segunda opción es saber de antemano que va a necesitar un nuevo contenedor. Y Pelican Containers estará encantado de entregarle la mejor opción posible y modificarla para cualquiera de sus necesidades.

En resumen

Los contenedores marítimos se han afianzado claramente como el rey indiscutible de la logística intermodal moderna. Su notable durabilidad ha sido una fuerza motivadora de su creciente popularidad. Las estructuras de acero se construyeron desde cero para proteger las mercancías de los rigores del transporte de larga distancia. Pelican Containers ofrece una solución cómoda y rentable para transportar y almacenar productos. Para saber más sobre nuestras soluciones de manipulación de contenedores, comprar un contenedor estándar de 20 pies o comprar un contenedor estándar de 40 pies, ponte en contacto con nuestro equipo de expertos.