¿Qué es un contenedor marítimo One-Trip?

A contenedor de un solo viaje es un contenedor casi nuevo, normalmente fabricado en Asia, utilizado para un único viaje al país de destino antes de su venta. Estos contenedores están en excelentes condiciones, con un desgaste mínimo y sin óxido ni abolladuras profundas, y tienen una vida útil de más de 20 años, lo que los hace ideales para almacenamiento a largo plazo, modificaciones de alto nivel o proyectos de vivienda.

Lee este blog para saberlo todo sobre los contenedores de un solo viaje, sus usos, en qué se diferencian de otras condiciones de contenedor y si tiene sentido que inviertas en uno.

¿Por qué se venden los contenedores marítimos de un solo viaje después de su primer viaje?

A oontenedor de transporte de un solo uso sólo se utiliza una vez para el transporte internacional, porque a menudo a las compañías navieras les resulta más rentable vender esos contenedores en su destino que incurrir en los elevados costes de almacenamiento, mantenimiento o envío de vuelta de los contenedores vacíos.

Vamos a entender las razones con más detalle a continuación.

Fabricación en Asia

La mayoría de los contenedores marítimos se fabrican en Asia. Además, Asia exporta muchas mercancías a otras partes del mundo. Así que las navieras utilizan estas nuevas unidades y, en lugar de enviarlas vacías, las llenan de carga para generar ingresos en ese primer viaje.

Una vez que la carga llega a EEUU (o a cualquier otro país de destino) y se descarga, el contenedor ya ha completado un viaje rentable.

A partir de ahí, la naviera debe decidir si tiene sentido volver a poner en circulación ese contenedor concreto. Si lo tiene, siguen utilizándolo ellos mismos. Pero en la mayoría de los casos, venden ese contenedor en EEUU, convirtiéndolo en un contenedor de transporte de un solo viaje.

Desequilibrio comercial mundial

Otra razón por la que el contenedor de un solo viaje existe es que los flujos comerciales internacionales son desiguales. EEUU importa muchas más mercancías en contenedores marítimos de las que exporta.

Cuando la demanda de exportación no coincide con el volumen de importación, los contenedores empiezan a amontonarse en los puertos y depósitos interiores.

Con el tiempo, esto crea excedentes de contenedores en determinadas regiones. Las navieras no necesitan un número ilimitado de contenedores parados en los mismos lugares, aunque estén en excelentes condiciones, como si fueran nuevos, así que los venden.

Coste de devolución de envases vacíos

Reposicionar contenedores vacíos es caro. Implica transporte terrestre, almacenamiento, manipulación portuaria y flete marítimo. En muchos casos, el coste de enviar un contenedor vacío de vuelta al extranjero es superior al precio de venta local.

Para un contenedor que ya ha obtenido ingresos en su primer viaje, venderlo en EEUU evita esos costes adicionales. A menudo es la decisión financiera más práctica para las navieras, sobre todo cuando los contenedores sobrantes se acumulan en una zona.

Eficacia para las navieras

Si combinas todos estos factores, la venta de contenedores marítimos de un solo viaje mejora la eficacia de las compañías navieras.

• Libera espacio en el jardín
• Reduce los gastos de manipulación
• Devuelve capital que puede reinvertirse en nuevos equipos donde realmente se necesitan.

Al vender localmente, las navieras evitan los viajes de ida y vuelta vacíos, reducen los gastos de manipulación y almacenamiento y mantienen sus flotas de contenedores donde realmente existe demanda.

Al mismo tiempo, los compradores se benefician de obtener contenedores casi nuevos.

¿Cuál es la condición de un contenedor marítimo de un solo viaje?

Característica de los contenedores de un solo viaje:

• Interiores limpios y sin olores
• Mínimas abolladuras o marcas estéticas por manipulación
• Paredes y marcos rectos de acero
• Cubiertas planas sin encharcamiento
• Suelo de madera contrachapada maciza de calidad marina
• Puertas herméticas y de funcionamiento suave

Son estructuralmente sólidas y suelen estar certificadas para uso de carga. Aunque es normal que tengan pequeñas marcas de manipulación, no han estado expuestos a años de apilamiento, aire salado o ciclos repetidos de carga.

La mayoría de ellos duran fácilmente 20 años, independientemente de si los utilizas para almacenamiento, modificaciones o en obras. Hablaremos más a fondo de sus usos, pero antes, entendamos en qué se diferencia un contenedor de un solo uso de un contenedor apto para carga y uno nuevo.

Nuevo contenedor marítimo frente a un viaje

Un contenedor verdaderamente nuevo está recién salido de fábrica y nunca ha sido cargado ni enviado al extranjero. Un contenedor de un solo viaje, en cambio, ha realizado un único viaje al extranjero transportando carga una vez antes de ser vendido.

En la práctica, la mayoría de los contenedores anunciados como “nuevos” en EEUU son en realidad contenedores de un solo viaje. Esto se debe a que EEUU no fabrica contenedores marítimos a gran escala. La inmensa mayoría de los contenedores se construyen en Asia, se cargan en la fábrica y se envían a los puertos estadounidenses como parte de las cadenas de suministro mundiales.

Una vez entregada esa carga, vender el contenedor localmente suele ser más práctico que devolverlo vacío al extranjero. Como resultado, los contenedores de un solo viaje constituyen la mayor parte del inventario casi nuevo disponible en EEUU, mientras que los contenedores realmente sin usar son bastante infrecuentes.

Un Viaje vs Contenedor Usado: ¿Cuál es la diferencia?

Los contenedores de un solo uso son unidades casi nuevas, de alta calidad, utilizadas una vez para transportar mercancías, que ofrecen una larga vida útil (más de 20 años) y un estado impecable, ideal para modificaciones o almacenamiento seguro. A contenedor de transporte usado es más antiguo (10-20+ años), rentable, duradero y adecuado para un almacenamiento resistente, funcional, a largo plazo y no crítico.

Sigue leyendo para saber más.

Un viaje frente a un contenedor de transporte usado: Estado y aspecto

A contenedor de transporte usado a menudo muestra un desgaste visible debido a años de servicio. Esto incluye abolladuras, óxido superficial, suelos parcheados y pintura desgastada. Siguen siendo funcionales, y la mayoría de las condiciones de los contenedores usados, como los de carga, son a prueba de agua y viento, pero su aspecto refleja un uso intensivo.

A contenedor de un solo viajeen cambio, tiene un aspecto mucho más limpio. No tiene abolladuras visibles, su interior está limpio y sin olores, y conserva intacto su color. Esto es importante para los proyectos en los que el aspecto, la limpieza o la durabilidad a largo plazo son importantes.

Un Viaje vs Contenedor Usado: Diferencias de precio

Los contenedores de un solo viaje cuestan alrededor de 3.500- 5.000 $. Sus precios son superiores a los de los contenedores usados, que cuestan entre 1.500 y 4.500 $, debido a su estado y a la vida útil que les queda.

El mayor coste inicial suele estar justificado cuando el contenedor desempeña un papel visible o a largo plazo en tu explotación. La mayoría de los clientes invierten en un contenedor de un solo viaje cuando:

• El contenedor será visto por los clientes
• Se utilizará como base para una transformación o construcción
• Se puede confiar en él para un almacenamiento limpio y seco
• Se mantiene en servicio durante muchos años sin reparaciones frecuentes.

Para el almacenamiento básico en el lugar de trabajo o para necesidades a corto plazo, un contenedor usado puede ser más rentable.

¿Cuáles son los usos habituales de los contenedores marítimos de un solo uso?

Los contenedores marítimos de un solo viaje, que están en excelentes condiciones porque sólo han hecho un viaje, se utilizan sobre todo para negocios, almacenamiento de alto nivel, conversiones residenciales y aplicaciones comerciales profesionales, de marca o seguras.

Almacenamiento y uso empresarial

Las empresas suelen elegir contenedores de un solo uso para almacenar porque están limpios y no desprenden olores.

Esto es importante cuando almacenas existencias en cajas, materiales empaquetados, aparatos electrónicos, herramientas o equipos que no deben guardarse en un contenedor con años de residuos acumulados, manchas en el suelo u olores persistentes.

Para el comercio minorista, la distribución y la industria ligera, un interior casi nuevo reduce el riesgo de daños por humedad, contaminación y el tiempo empleado en limpiar o reparar la unidad antes de poder utilizarla.

Modificaciones y conversiones de contenedores

Los contenedores marítimos de un solo uso son excelentes opciones para proyectos de modificación o conversión. Normalmente, cuando quieres construir una casa contenedor, un refugio contra tormentas contenedor o cualquier otra modificación, querrás utilizarlo durante años. Los contenedores de un solo uso pueden durar fácilmente hasta 20 años.

Además, los contenedores de un solo uso son más fáciles de modificar porque su estructura no se ha estresado por años de apilamiento y uso intensivo.

• Las paredes rectas facilitan el enmarcado de interiores, el corte de huecos de puertas o ventanas y la instalación de aislamiento.
• Los suelos sólidos y los marcos intactos de las puertas también reducen el trabajo de preparación, lo que ayuda a que los costes de transformación y los plazos sean más predecibles.

Los contenedores de un solo uso requieren menos reparaciones en general, por lo que puedes empezar a modificarlos enseguida.

Obras y proyectos temporales

Aunque los contenedores de un solo uso son estéticamente agradables, también ofrecen mayor durabilidad para obras y proyectos temporales.

Estos contenedores se utilizan a menudo como unidades de almacenamiento seguro, cuartos de herramientas u oficinas temporales de obra, porque las puertas sellan bien, los suelos están intactos y hay menos riesgo de fugas.

Esto reduce el tiempo de inactividad causado por puertas atascadas, intrusión de agua o reparaciones imprevistas durante proyectos activos, especialmente cuando los contenedores se mueven o reposicionan varias veces.

Si necesitas un contenedor para cualquiera de estos usos, el de un solo viaje puede ser la opción adecuada para ti. Pero la siguiente pregunta es, ¿qué tamaño debes elegir?

¿Qué tamaños hay disponibles para los contenedores de un solo uso?

Los contenedores de un solo viaje suelen estar disponibles en los tamaños estándar de la industria: contenedores de 20 pies, contenedores de 40 pies, y contenedores cúbicos de 40 pies de altura.

La elección correcta depende de tu caso de uso específico. Si los utilizas para conversiones, contenedores high cube pueden ser la opción adecuada para ti, ya que ofrecen un centímetro más de altura. Si sólo los utilizas para guardar unos pocos objetos, un contenedor de 6 metros sería la mejor opción.

¿Merece la pena el coste de un contenedor de transporte de un solo viaje?

Suele merecer la pena pagar el coste inicial más elevado coste de un contenedor de transporte si vas a utilizarlo para almacenamiento a largo plazo, modificaciones de contenedores y proyectos residenciales o comerciales en los que el aspecto, la seguridad y la consistencia estructural son importantes.

En términos prácticos, puedes elegir un contenedor de un solo viaje porque ofrecen:

• Estado estructural casi nuevo con paneles rectos y marcos intactos
• Óxido o corrosión mínimos en comparación con las unidades más antiguas
• Suelos limpios y sin daños, adecuados para el almacenamiento o las construcciones
• Puertas que sellan correctamente, mejorando la seguridad y la resistencia a la intemperie
• Mayor valor de reventa si el contenedor se traslada o vende posteriormente

Como los contenedores de un solo viaje sólo han realizado un único viaje al extranjero, no tienen muchos de los problemas habituales de los contenedores más antiguos, como fugas, puertas alabeadas o daños ocultos en el suelo.

Esto reduce el mantenimiento anticipado, los costes de reparación y el tiempo de inactividad, especialmente en proyectos en los que el contenedor desempeña un papel visible o permanente.

Contenedores de transporte usados, incluido un contenedor de cargapuede ser una opción sólida para ti si el presupuesto es prioritario y el contenedor se utilizará para almacenamiento a corto plazo, industrial o puramente funcional. En esos casos, la estética es menos importante, y el menor coste inicial puede tener más sentido.

Si estás pensando en comprar un contenedor marítimo de un solo viaje, aquí tienes una lista de comprobación que debes tener a mano.

¿Qué hay que comprobar antes de comprar un contenedor para un solo viaje?

Antes de comprar un contenedor de un solo viaje (casi nuevo), inspecciona a fondo la unidad para comprobar su integridad estructural, comprobando específicamente que las puertas se abren y cierran con facilidad, que las juntas están intactas (sin fugas) y que el suelo no presenta daños. Aquí tienes una lista de comprobación detallada:

• Placa CSC y certificación ISO: Confirman que el contenedor cumple las normas internacionales de seguridad estructural. Aunque no tengas previsto enviar carga al extranjero, es un fuerte indicador de que el contenedor es estructuralmente sólido.
• Estado y sequedad del suelo: Comprueba que el suelo de madera contrachapada es sólido, está seco y no tiene puntos blandos ni manchas químicas. Los suelos suelen ser los más afectados durante el transporte, incluso en un solo viaje.
• Juntas de puertas y herrajes de cierre: Abre y cierra las puertas por completo. Deben oscilar suavemente, cerrar herméticamente y bloquearse sin forzarlas. Esto afecta tanto a la seguridad como a la resistencia a la intemperie.
• Planitud del tejado: Busca abolladuras o puntos bajos en el tejado que puedan permitir que el agua se acumule con el tiempo. Un tejado plano ayuda a evitar fugas a largo plazo.
• Acceso de entrega en tu sede: Confirma que hay espacio suficiente para el camión de reparto, condiciones adecuadas del suelo y espacio libre para la colocación. Lee en profundidad guía sobre la entrega de contenedores marítimos para preparar nuestro sitio para un contenedor de transporte colocación

Una vez cubiertos estos aspectos, la siguiente decisión (y la más importante) es a quién confiar la compra de contenedores de un solo uso. El proveedor adecuado ofrecerá las mejores tarifas por los contenedores de mayor calidad. He aquí por qué los compradores eligen Pelican Containers para esto.

Por qué comprar un contenedor marítimo One-Trip de Pelican Containers

Pelican Containers es uno de los mejores proveedores de contenedores de transporte, que proporciona contenedores en múltiples ubicaciones en EE.UU., Asia, EAU y Canadá. Nos centramos en el inventario inspeccionado y tenemos claros grados del contenedor de transportepara que sepas qué condiciones esperar antes de la entrega.

• Se comprueba la integridad estructural de cada contenedor de un solo viaje, el estado del suelo, el funcionamiento de las puertas y la disponibilidad general para su uso.
• Esto ayuda a evitar problemas comunes posteriores a la entrega que pueden retrasar los proyectos o añadir costes de reparación inesperados.

También trabajamos con 159 puertos y depósitos de EE.UU.lo que facilita la obtención de contenedores de un solo uso y usados cerca de tu ubicación.

• Unas distancias de transporte más cortas suelen significar una entrega más rápida y una logística más predecible, especialmente en el caso de unidades más grandes, como contenedores de 40 pies o de cubo alto.

Los compradores también tienen flexibilidad para elegir entre contenedores nuevos (de un solo uso) y usados, en función del presupuesto, los requisitos de aspecto y el uso previsto.

Esto facilita la comparación de opciones y la selección de un contenedor que se adapte tanto a las necesidades a corto plazo como a los planes a largo plazo.

Si estás listo para explorar precios o confirmar la disponibilidad en tu zona, solicita un presupuesto a Pelican Containers para encontrar tu contenedor de un solo viaje ideal.